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    去澳门赌博能赢钱吗无法抹去我心中的激情和喜悦

    时间:2017-08-16 20:25
     
      “万泉河水清又清,我编斗笠送红军”,这首抒情动人的歌曲,不知打动了多少人的心弦。而万泉河那美丽、纯真的大自然风貌,更让人们流连忘返。前几年,我有机会和家人一起去了一次海南,亲身领略了海南的优美风光,山海奇观、阳光沙滩、椰风海韵,这是对海南自然风光的真实写照。正如当年江泽民主席视察海南时亲手题词那样:“碧海连天远,琼崖尽是春”。
      
      万泉河是宝岛海南的母亲河,分别发源于五指山东麓和黎母山南麓,两水居高而下,在琼海市合口嘴汇合,经博鳌港入流南海。万泉河全长30多公里,河水纯净清澈,宛如玉带。万泉河的出海口,汇集了万泉河、九曲河、龙滚河三水和东屿岛、鸳鸯岛、沙坡岛三岛于一地,三水相汇,三岛相望,水面波光粼粼,碧波荡漾,海鸥相聚,扁舟穿梭,构成了一幅南国漁村的美丽画卷。
      
      万泉河流经琼海市,这里也是红色娘子军的故乡,红色娘子军的群雕塑像,巍然屹立在市中心广场上,仰望群雕塑像,一种敬仰烈士的革命精神,油然而生。
      
      博鳌亚州论坛的会址,就座落在这里。世界各国和各地区的政要,都先后来过这里,参加一年一度的论坛盛会,这里已经成为世界舆论瞩目的焦点。
      
      行走琼海,烟雨春色,暗香弥野,以建设世界级国际会议中心和田园城市为目标的琼海市,彻底改变了以往博鳌小镇居民,大多过着传统的半渔半农的生活。博鳌亚洲论坛,使许多博鳌人发生了根本变化,他们摆脱了昔日农民和漁民身份,成为了游船驾驶员、高尔夫球童、酒店服务员……
      
      博鳌水城自然风光优美,婆裟的椰林、洁净的白云、金色的沙滩,湛蓝的大海,一望无际,清澈透明,海浪有节奏的拍打着平缓整洁的沙滩,游人们三三两两的在海滩上闲庭信步,更多的游人是在海水中嬉水,尽情的享受着大海给人们带来的欢乐......
      
      虽然,旅游的时间是短暂的。但是,,我们要继承和发扬红色娘子军的革命传统,让美丽的万泉河永远在我们心中流淌。
      
      尽管这篇日志的纂写和发表,不是海南旅游的全部,但也是对海南旅游胜地的回忆和赞美,衷心祝愿海南的明天更美好!
     
      
      大家出门经常乘坐火车,已经是很平常的事了。都说火车跑的快,全靠车头带。你知道火车头是怎么回事吗?下面,我简单的向你介绍一下,我国的内燃机车家族吧。
      
      柴油内燃机车使用最为广泛,在我国的万里铁道线上,每天都有几千台内燃机车,不分昼夜的在运转着,在铁路的客、货运输中,发挥着主力军作用。
      
      内燃机车是柴油机直接带动主发电机,主发电机发出的电流,传给每个车轴的牵引电动机,这叫电力传动内燃机车。把换向手柄放在“前进”或“后退”的位置上,提动柴油机手柄,就可以前进或后退。柴油机的转数是400-1000转/分,操纵柴油机手柄,可以控制机车速度,这是一种无级变速。换向手柄放在“中立”位置就可以长时间空转。
      
      我国从1958年开始,制造东风系列内燃机车。1969年以后,批量生产了东风15种新机型。同第一代内燃机车相比,在功率结构、柴油机热效率和传动效率上,都有显著提高。机车的可靠性和使用寿命,都有了进一步的提高。
      
      东方红(DFH)系列客运内燃机车,和北京(BJ)型客运内燃机车,都是液力传动的,已经完成了历史使命,下线报废。
      
      内燃机车按用途可分为:客运、货运、调车三大类型。按地域可分为:普通、高原、高寒型内燃机车。内燃机车主要由:柴油机、传动装置、走行部、操纵装置、制动装置和辅助装置组成。
      
      内燃机车有很多独到之处,首先有两端操纵室,减少了机车换向调头。其次,它又是一台独立的流动的发电车,可以用于应急发电。再次,前两年南方发生的冰冻自然灾害时,电力机车不能牵引列车,必须用内燃机车进行摆渡牵引。最后,它可以在中间站进行调车作业,电力机车是不能用于中间站调车作业的。
      
      东风4B和东风4C型内燃机车,B型功率1985KW,C型功率是2165KW,货运机车时速100公里,客运机车时速120公里。主要用于一般货物列车和普通旅客列车牵引。柴油机都是16V240。
      
      东风4D型客运内燃机车,功率2425KW,时速120公里,主要用于干线普快、快速旅客列车牵引。
      
      东风11G型客运内燃机车,功率是3610KW,时速160公里,主要用于干线Z、T字头的旅客特快列车牵引
      
      东风8B型是干线货运机车,柴油机是16V280型。
      
      和谐5型大马力内燃机车,是70年代进口的ND5型内燃机车的改进版。功率4660KW,主要用于干线货运重载,时速120公里。一端操纵。
      
      东风5和东风7型内燃机车是调车机,用于站内编解调车作业,一端操纵。
      
      现在干线运行的内燃机车,都实行了“长交路,轮乘制,套用制”,有的区段还实行了“单班、单司机”值乘,充分发挥了内燃机车效率,一台机车每天在线上,要走行1000多公里,运行10多个小时,才能下线,入库整备。
      
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